Consignes de sécurité importantes
Tenez
compte de la section " Consignes de sécurité importantes " |
ATTENTION
Continuez de rouler, mais avec prudence. Faites contrôler l'ESP par un atelier qualifié. |
Véhicules
équipés de la transmission intégrale 4MATIC :coupez le contact lorsque le frein de stationnement doit être contrôlé sur un banc d'essai de freinage. Sinon, le système de freinage pourrait être détruit par l'action entreprise par l'. |
Véhicules sans transmission intégrale 4MATIC : pour remorquer votre véhicule avec l'essieu arrière soulevé, tenez compte des remarques relatives à l'ESP.
Si le voyant d'alerte qui se trouve
sur le combiné d'instruments est allumé alors que le moteur tourne, c'est que
l'ESP est
désactivé.
Si les voyants d'alerte et
sont allumés en permanence, c'est
que l'ESP n'est pas disponible en raison d'un défaut.
Tenez compte des remarques relatives aux voyants d'alerte et aux messages qui peuvent s'afficher sur le combiné d'instruments.
Si l'ESP détecte que le véhicule s'écarte de la direction souhaitée, il le stabilise grâce à un freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues. Afin de maintenir le véhicule sur la trajectoire souhaitée sans transgresser les lois de la physique, il limite également la puissance du moteur. L'ESP vous aide à démarrer sur route mouillée ou glissante. L'ESP peut également stabiliser le véhicule lors du freinage.
Lorsque l'ESP intervient, le voyant d'alerte ESP
qui se trouve sur le combiné
d'instruments clignote.
En cas d'intervention de l'ESP :
Montez
uniquement des roues avec des pneus de dimensions recommandées. Sinon, l'ESP ne peut pas fonctionner correctement. |
ETS/4-ETS (contrôle électronique de motricité)
Le contrôle de motricité est une composante de l'ESP.
Le contrôle de motricité freine chacune des roues motrices séparément lorsqu'elles patinent. Cela vous permet de démarrer ou d'accélérer sur sol glissant, par exemple sur une chaussée partiellement glissante. Sur les véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC, le système transmet par ailleurs un couple d'entraînement plus élevé à la roue ou aux roues qui adhèrent le plus.
Si vous désactivez l'ESP, le contrôle de motricité reste activé.
Désactivation et activation de l'ESP (à l'exception des véhicules AMG)
ATTENTION
Ne désactivez l'ESP que tant que la situation correspond à l'une de celles décrites ci-dessous. |
Le voyant d'alerte ESP OFF qui
se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.
Le voyant d'alerte ESP OFF qui
se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint.
L'ESP est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.
La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur. L'ESP reste dans l'état dans lequel il se trouvait auparavant. Exemple : si l'ESP était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur, il reste désactivé après le redémarrage automatique du moteur.
Si une ou plusieurs roues patinent alors que l'ESP est désactivé, le voyant
d'alerte ESP qui se trouve sur le combiné
d'instruments clignote. L'ESP ne
peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule.
Il peut être préférable de désactiver l'ESP pour rouler
Si vous désactivez l'ESP,
Désactivation et activation de l'ESP (véhicules AMG)
Activation et désactivation du SPORT handling mode
ATTENTION
N'activez le SPORT handling mode que dans les cas décrits ci-dessous. |
Le voyant d'alerte SPORT handling mode
qui se trouve sur le combiné
d'instruments s'allume. Le message SPORT
handling mode apparaît sur le visuel multifonction.
Le SPORT handling mode est conçu pour les trajets sur des circuits délimités. Il permet d'exploiter l'aptitude du véhicule à survirer et à sous-virer. La conduite en SPORT handling mode nécessite un conducteur extrêmement qualifié et expérimenté qui est en mesure de maîtriser ces situations critiques.
Le voyant d'alerte SPORT handling mode
qui se trouve sur le combiné
d'instruments s'allume.
L'ESP est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.
Il peut être préférable d'activer le SPORT handling mode pour rouler
Si une ou plusieurs roues patinent alors que le SPORT handling mode est activé, le voyant d'alerte ESP qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote. L'ESP ne peut stabiliser la trajectoire du véhicule que de manière limitée.
Si vous activez le SPORT handling mode, l'ESP ne peut plus stabiliser la trajectoire du véhicule que de manière limitée
Véhicules équipés de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur : la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur. L'ESP reste dans l'état dans lequel il se trouvait auparavant. Exemple : si l'ESP était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur, il reste désactivé après le redémarrage automatique du moteur.
Désactivation et activation de l'ESP
Désactivation et activation de l'ESP
ATTENTION
Ne désactivez l'ESP que tant que la situation correspond à l'une de celles décrites ci-dessous. |
Le message OFF apparaît sur le
visuel multifonction.
Désactivez l'ESP pour les trajets sur des circuits délimités, lorsque vous souhaitez exploiter l'aptitude du véhicule à survirer et à sous-virer. La conduite sans ESP nécessite un conducteur extrêmement qualifié et expérimenté qui est en mesure de maîtriser ces situations critiques.
Le voyant d'alerte ESP OFF qui
se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. Le message
ON apparaît sur le
visuel multifonction.
L'ESP est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.
Si une ou plusieurs roues patinent alors que l'ESP est désactivé, le voyant
d'alerte ESP qui se trouve sur le
combiné
d'instruments ne clignote pas. L'ESP ne peut pas stabiliser la trajectoire du
véhicule.
Il peut être préférable de désactiver l'ESP pour rouler
Si vous désactivez l'ESP,
Véhicules équipés de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur : la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur. L'ESP reste dans l'état dans lequel il se trouvait auparavant. Exemple : si l'ESP était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur, il reste désactivé après le redémarrage automatique du moteur.
Stabilisation de la remorque avec l'ESP
ATTENTION
Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment. |
Si le véhicule et la remorque (attelage) commencent à tanguer, vous ne pouvez stabiliser l'attelage qu'en appuyant fermement sur la pédale de frein.
L'ESP est en mesure de détecter le moment où l'attelage commence à tanguer et vous aide à maîtriser ce type de situations.
L'ESP réduit alors la vitesse en freinant le véhicule et en limitant la puissance du moteur afin que l'attelage puisse se stabiliser.
La stabilisation de la remorque intervient à partir de 65 km/h environ.
Si vous désactivez l'ESP ou que celui-ci est désactivé en raison d'un défaut, la stabilisation de la remorque ne fonctionne pas.
Porte-gobelets
Consignes de sécurité importantes
ATTENTION
Laissez les porte-gobelets fermés pendant la marche. Sinon, vous ou les
autres occupants du véhicule risquez d'être
blessés par les objets projetés en cas
de freinage puissant
de changement brusque de direction
...
Vérification du blocage de la boîte de vitesses à l'allumage
Si le véhicule est équipé d'un
allumage de type à clé, en position
de stationnement et le frein de
stationnement étant appliqué,
essayer de tourner la clé de contact
à la position LOCK/OFF
(verrouillage/arrêt) à chaque ...
Introduction
Les vitesses montent et descendent automatiquement. La boîte peut également
être commutée en mode Tiptronic. Ce mode de fonctionnement permet d'enclencher
les rapports manuellement " .
Il n'est possible de démarrer le moteur que si le sélecteur se trouve en
position P
ou N. Si, ...