Nissan Maxima: Conduite du véhicule

TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE

La transmission à variation continue de votre véhicule est électroniquement commandée pour produire un rendement optimal et un fonctionnement régulier.

La transmission à variation continue peut fonctionner en deux modes de conduite automatique différents :

•  Mode D (marche avant) - Déplacez le levier sélecteur à la position D (marche avant), la transmission est en mode de conduite automatique normal vers l'avant. L'indicateur de position affiche un " D ". Le mode D (marche avant) ne produit de sensation de changement de vitesse comme le fait une boîte de vitesses automatique conventionnelle.
•  Mode Ds (conduite sport) - Déplacez le levier sélecteur de la position D (marche avant) vers la gauche, dans la grille de passage manuel des rapports. L'indicateur de position affiche un " Ds ". En mode Ds (conduite sport), la boîte de vitesses fonctionne de manière plus " sportive " et offre une accélération plus prononcée qu'en mode D (marche avant) et la sensation d'un changement de vitesse lorsque le conducteur accélère rapidement. Lorsque le conducteur sélectionne le mode M (manuel) au moyen du levier sélecteur ou de palettes de changement de vitesse (selon l'équipement du véhicule) alors qu'il est en mode Ds (conduite sport), il doit déplacer le levier sélecteur du mode Ds au mode D et inversement pour sélectionner de nouveau le mode Ds.
•  Pour annuler le mode Ds, replacez le levier sélecteur en position D (marche avant). La boîte de vitesses retourne au mode de conduite automatique.

La transmission à variation continue peut fonctionner en deux modes de conduite manuels :

•  Mode M (manuel) - Le levier sélecteur étant en mode manuel Ds (conduite sport) dans la grille de passage manuel des rapports, on peut sélectionner le mode M (manuel) en déplaçant le levier sélecteur ou les palettes de changement de vitesse (selon l'équipement du véhicule) vers le haut (+) ou le bas (-). En mode M, la boîte de vitesses permet de bien sentir le passage des rapports supérieurs et inférieurs. L'indicateur de position affiche un " M ".
•  Mode M (manuel) temporaire de passage des rapports - Le levier sélecteur étant en mode D (marche avant), lorsqu'on déplace les palettes de changement de vitesse vers le haut (+) ou le bas (-), la transmission se met temporairement en modeM(manuel). Si l'on n'utilise pas les palettes de changement de vitesse après un délai de 5 à 10 secondes, la boîte de vitesses retourne au mode D (marche avant).
• Pour annuler le mode M (manuel) et retourner au mode D (marche avant), enfoncez l'une des palettes de changement de vitesse pendant trois à cinq secondes.

Pour obtenir un rendement maximal de votre véhicule et profiter au maximum de sa conduite, suivez ces procédures.

NOTA : Afin de protéger la transmission à variation continue, le couple du moteur pourrait être automatiquement réduit si son régime augmente brusquement lors de la conduite sur des chaussées glissantes ou lors d'un contrôle du véhicule sur dynamomètre.

Démarrage du véhicule

1.  Après avoir démarré le moteur, enfoncez complètement la pédale de frein avant de déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement).
2.  En gardant la pédale de frein enfoncée, déplacez le levier sélecteur dans une position de conduite.
3.  Relâchez la pédale de frein, puis laissez le véhicule entamer graduellement son déplacement.
4.  Immobilisez complètement le véhicule avant de déplacer le levier sélecteur à la position P (stationnement).

La transmission à variation continue de votre véhicule est conçue pour qu'il soit nécessaire d'enfoncer la pédale de frein avant de déplacer le levier de la position P (stationnement) à un autre rapport lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement) ni changer de position lorsque le commutateur d'allumage est à la position LOCK (antivol-verrouillé).

Pour déplacer le levier sélecteur :

Appuyez sur le bouton et
enfoncez la pédale de frein.

Enfoncez le bouton pour déplacer le
levier sélecteur.

Changez de position sans appuyer
sur le bouton.

Changement de vitesses

Une fois le moteur en marche, enfoncez complètement la pédale de frein et déplacez le levier sélecteur de la position P (stationnement) vers toute autre position voulue.

P (stationnement)

Utilisez la position P (stationnement) une fois le véhicule stationné ou au démarrage du moteur.

Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé. La pédale de frein doit être enfoncée pour pouvoir déplacer le levier de vitesses de la position N (point mort) ou de toute position de marche avant vers la position P (stationnement). Serrez le frein de stationnement. Serrez d'abord le frein de stationnement avant de déplacer le levier sélecteur à la position P (stationnement) si vous devez vous stationner dans une pente.

R (marche arrière)

Cette position s'utilise pour reculer. Assurezvous que votre véhicule est totalement immobilisé avant de déplacer le levier sélecteur en position R (marche arrière). La pédale de frein doit être enfoncée pour pouvoir déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement), N (point mort) ou de toute position de marche avant vers la position R (marche arrière).

N (point mort)

Il ne s'agit pas d'une position de marche avant ou de marche arrière. Vous pouvez toutefois démarrer le moteur de votre véhicule dans cette position.

Si le moteur cale pendant la conduite, vous pouvez déplacer le levier sélecteur à la position N (point mort), puis redémarrer.

D (marche avant)

Cette position est utilisée pour la conduite normale en marche avant.

DS (conduite sport) :

La transmission passe au mode Ds (conduite sport) lorsque vous déplacez le levier sélecteur de la position D (marche avant) à la grille de passage manuel des rapports. Le déplacement du levier sélecteur en mode Ds (conduite sport) vous permet d'obtenir une conduite " sportive " sur une route sinueuse et des accélérations et des décélérations en douceur sur une route montagneuse en rétrogradant automatiquement.

Pour annuler le mode Ds, replacez le levier sélecteur à la position D (marche avant). La boîte de vitesses retourne au mode de conduite normal.

Mode manuel de passage des rapports

Lorsque le levier sélecteur est en position Ds (conduite sport), la transmission est prête pour le mode de passage manuel des rapports. Les rapports peuvent être sélectionnés manuellement en déplaçant le levier sélecteur vers le haut ou vers le bas ou en tirant la palette de changement de vitesse de droite ou de gauche. Pour annuler le mode Ds, replacez le levier sélecteur à la position D (marche avant). La boîte de vitesses retourne au mode de conduite automatique.

Lorsque le levier sélecteur est déplacé de la position D (marche avant) vers la grille de passage manuel des rapports A , que le véhicule roule ou non, la transmission entre en mode de passage manuel des rapports. Il est alors possible de sélectionner manuellement les gammes de rapports de la boîte de vitesses. Il est également possible de sélectionner les gammes de rapports de la boîte de vitesses au moyen des palettes de changement de vitesse (selon l'équipement du véhicule) sur le volant de direction B et C . En mode de passage manuel des rapports, la position de gamme s'affiche à l'indicateur. Lorsque le levier sélecteur est déplacé à la grille de passage manuel des rapports, le témoin de position indique 1 (première) jusqu'à 6 (sixième) selon la vitesse du véhicule.

Les positions de gamme ascendantes et descendantes s'affichent une à une comme suit :

1⇔ 2 ⇔ 3 ⇔ 4 ⇔ 5 ⇔ 6

M6 (sixième) :

Cette position est utilisée pour la conduite normale en marche avant sur autoroute.

M5 (5e) :

Utilisez cette position pour gravir de longues pentes ou pour obtenir un freinage moteur en descendant de longues pentes.

M4 (4e), M3 (3e) et M2 (2e) :

Ces positions sont utilisées pour gravir des pentes raides ou à titre de frein moteur dans les descentes abruptes.

M1 (première manuelle)

Cette position est utilisée pour la conduite à basse vitesse dans des pentes ascendantes raides, dans la neige profonde, le sable ou la boue, ou pour obtenir un frein moteur maximal dans des descentes abruptes.

• N'oubliez pas que vous ne devez pas conduire à des vitesses élevées pendant de longues périodes à un rapport inférieur au sixième. La mise en fonction de la surmultipliée réduit la consommation de carburant lorsque vous conduisez à des vitesses élevées.

Passage ascendant

Déplacez le levier sélecteur vers le côté + (haut).

(La boîte monte les rapports.)

Passage descendant

Déplacez le levier sélecteur vers le côté (bas).

(La boîte descend les rapports.)

•  Un double déplacement rapide du levier sélecteur dans la même direction provoque un passage successif des rapports.

Annulation du mode de passage manuel des rapports

Replacez le levier sélecteur en position D (marche avant) pour rétablir le mode de fonctionnement normal de la boîte de vitesses.

•  En mode de passage manuel des rapports, la boîte de vitesses pourrait ne pas passer le rapport sélectionné.

  Cette caractéristique permet de maintenir un niveau de performance de conduite optimal, de réduire les risques d'avaries mécaniques et de perte de maîtrise du véhicule.

•  En mode de passage manuel des rapports, la boîte de vitesses pourrait automatiquement passer un rapport supérieur à celui que vous avez sélectionné dans le but d'éviter un surrégime du moteur. Lorsque la vitesse du véhicule diminue, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement et passe en 1re vitesse avant l'arrêt complet du véhicule.
•  La transmission à variation continue ne peut fonctionner qu'en mode de conduite automatique lorsque la température du liquide pour transmission à variation continue est très basse, même si l'on sélectionne le mode de passage manuel des rapports. Cette condition est normale. Vous pouvez sélectionner le mode manuel une fois le liquide pour transmission à variation continue réchauffé.
•  Lorsque la température du liquide pour transmission à variation continue est très élevée, les rapports supérieurs pourraient s'engager plus tôt qu'à l'habitude. Cette condition est normale.

Déverrouillage du levier sélecteur

Vous ne pourrez peut-être pas déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement) vers une autre position si la charge de la batterie est basse ou déchargée, même si la pédale de frein et le bouton du levier sélecteur sont enfoncés.

Vous devrez procéder à un démarrage-secours ou faire recharger la batterie. Consultez la section " Démarrage-secours " du chapitre " En cas d'urgence ". Communiquez avec votre concessionnaire NISSAN ou un service de remorquage professionnel.

Pour déverrouiller le levier de vitesses, procédez comme suit :

1.  Appuyez sur le commutateur d'allumage à la position LOCK (antivol-verrouillé).
2.  Serrez le frein de stationnement.
3.  Après en avoir enveloppé la pointe avec un linge protecteur, utilisez un tournevis de 3 mm pour enlever le couvercle de la commande de déverrouillage du levier.

•  Si vous en avez un, vous pouvez utiliser un outil en plastique pour panneaux de finition.

4.  Introduisez le petit tournevis dans le trou de la commande de déverrouillage et appuyez.
5.  Déplacez le levier sélecteur à la position N (point mort), tout en maintenant le dispositif de déverrouillage du levier sélecteur vers le bas.
6.  Enfoncez le commutateur d'allumage à la position ON (marche) pour déverrouiller le volant. Le véhicule peut maintenant être conduit normalement.

Si le levier sélecteur ne peut pas être déplacé hors de la position P (stationnement), faites vérifier dès que possible la transmission par un concessionnaire NISSAN.

Rétrogradation forcée - en position D (marche avant) et mode de passage manuel des rapports

Enfoncez la pédale d'accélérateur au plancher si vous devez effectuer un dépassement ou gravir une pente raide. La boîte de vitesses rétrogradera à un rapport inférieur, en fonction de la vitesse du véhicule.

Mode de protection de surchauffe du liquide de transmission

Cette transmission à variation continue dispose d'un mode de protection de surchauffe du liquide de transmission. Si la température du liquide devient trop élevée (par exemple, en gravissant une pente abrupte à pleine charge, par temps chaud, en tractant une remorque), le couple du moteur et, dans certaines conditions, la vitesse du véhicule pourraient être diminués automatiquement afin d'éviter d'endommager la boîte de vitesses. La vitesse du véhicule peut être contrôlée par l'accélérateur, mais le couple du moteur et la vitesse du véhicule pourraient être limités.

Protection totale

Il est possible que le dispositif de protection totale s'active en présence de conditions de conduite extrêmes, telles qu'un patinage excessif des roues suivi d'un freinage brusque. Le témoin d'anomalie pourrait s'allumer pour indiquer que le mode de protection totale est activé; consultez la section " Témoin d'anomalie " dans le chapitre " Commandes et instruments ". Le dispositif peut s'activer même si tous les circuits électriques fonctionnent adéquatement.

En pareil cas, placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction) et attendez 10 secondes. Enfoncez de nouveau le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Le fonctionnement normal du véhicule devrait se rétablir.

Autrement, faites vérifier la transmission à variation continue par un concessionnaire NISSAN et faites-la réparer au besoin.

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