Notice d'utilisation voiture Segment E

Renault Vel Satis: Anomalies de fonctionnement - Conseils pratiques - Manuel du conducteur Renault Vel SatisRenault Vel Satis: Anomalies de fonctionnement

Renault Vel Satis / Manuel du conducteur Renault Vel Satis / Conseils pratiques / Anomalies de fonctionnement

Charge admise sur le point d'attelage, masse maxi. remorque freinée et non freinée : reportez-vous au chapitre 6, paragraphe " masses ".

Utilisation de la carte RENAULT CAUSES QUE FAIRE
  • La carte RENAULT ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes.
 Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.

Batterie déchargée.

Utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphones portables...).

Pile de la carte usée.

 Utilisez la clé de secours (reportezvous au paragraphe " clé de secours " en chapitre 1).

Arrêtez l'utilisation des appareils ou utilisez la clé de secours (reportezvous au paragraphe " clé de secours " en chapitre 1).

Remplacez la pile.
  • Il ne se passe rien : les lampes témoins ne s'allument pas, le démarreur ne tourne pas.
 Câble électrique de batterie débranché ou oxydation des cosses et des bornes.

Batterie déchargée.

Batterie hors d'usage.

 Vérifiez le contact des cosses : grattez et nettoyez si elles sont oxydées, et resserrez-les.

Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante.

Remplacez la batterie.

Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée.
  • Les lampes témoins faiblissent, le démarreur tourne très lentement.
 Cosses de batterie mal serrées.

Bornes de batterie oxydées.

Batterie déchargée.

 Vérifiez le contact des cosses : grattez et nettoyez si elles sont oxydées, et resserrez-les.

Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante.
  • Le moteur démarre difficilement par temps humide, ou après lavage.
 Mauvais allumage : humidité dans le système d'allumage. Séchez les fils des bougies et de la bobine.
  • Le moteur démarre difficilement à chaud.
 Mauvaise carburation (bulles de gaz dans le circuit).

Manque de compression.

 Laissez refroidir le moteur.

Consultez un Représentant RENAULT.
  • Le moteur ne veut pas démarrer.
 Conditions de démarrage non remplies. Reportez-vous au paragraphe " démarrage/arrêt moteur " en chapitre 2.
  • Le moteur refuse de s'arrêter.
 Problème électronique. Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de démarrage.
  • Colonne de direction reste verrouillée.
 Volant bloqué.

Problème électronique.

 Manoeuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage du moteur (reportez-vous au paragraphe " démarrage moteur " en chapitre 2).

Consultez le paragraphe " fusibles compartiment moteur " en chapitre 5 : procédez comme indiqué pour la fonction " arrêt de secours du moteur ".
  • Fumée blanche anormale à l'échappement.
 Panne mécanique : joint de culasse détérioré. Arrêtez le moteur.

Voyez un Représentant RENAULT.
  • Vibrations.
 Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. Vérifiez la pression des pneumatiques si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant RENAULT.
  • Bouillonnement dans le vase d'expansion.
 Panne mécanique : joint de culasse claqué, pompe à eau défectueuse.

Motoventilateur en panne.

 Arrêtez le moteur.

Voyez un Représentant RENAULT.

Vérifiez le fusible correspondant, sinon consultez un Représentant RENAULT.
  • Fumée sous capot moteur.
 Court-circuit.

Conduit du circuit de refroidissement défectueux.

 Arrêtez-vous, coupez le contact, débranchez la batterie.

Consultez un Représentant RENAULT.
  • Le témoin de pression d'huile s'allume
  • en virage ou au freinage,
  • au ralenti,
  • tardeà s'éteindre ou reste allumé à l'accélération.
 Le niveau est trop bas.

Pression d'huile faible.

Manque de pression d'huile.

 Ajoutez de l'huile moteur (reportezvous au paragraphe " niveau d'huile moteur - appoint/remplissage " en chapitre 4).

Rejoignez le Représentant RENAULT le plus proche.

Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant RENAULT.
  • Le moteur manque de puissance.
 Filtre à air encrassé.

Défaut d'alimentation en carburant.

Bougies défectueuses, mauvais réglage.

 Remplacez la cartouche.

Vérifiez le niveau carburant.

Consultez un Représentant RENAULT.
  • Le ralenti est instable ou le moteur cale.
 Manque de compression (bougies, allumage, prise d'air). Consultez un Représentant RENAULT.
  • La direction devient dure.
 Courroie cassée.

Manque d'huile dans la pompe.

 Faites remplacer la courroie.

Ajoutez de l'huile de direction assistée (consultez le chapitre 4 " Pompe d'assistance de direction ").

Si le problème persiste, consultez votre Représentant RENAULT.
  • Lemoteur chauffe. Le témoin de température d'eau s'allume (ou l'aiguille de l'indicateur se situe dans la zone rouge).
 Pompe à eau : courroie détendue ou cassée.

Panne du motoventilateur.

 Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et voyez un Représentant RENAULT.
Fuites d'eau. Vérifiez l'état des raccords d'eau et le serrage des colliers.

Vérifiez le vase d'expansion : il doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas refaites le niveau (après l'avoir laissé refroidir). Prenez toutes précautions pour ne pas vous brûler. Ce dépannage n'est que provisoire, voyez votre Représentant RENAULT le plus tôt possible.

Radiateur : Dans le cas d'un manque d'eau important n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec de l'eau froide lorsque lemoteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par nos services techniques.

Appareillage électrique CAUSES QUE FAIRE ?
  • L'essuie-vitre ne fonctionne pas.
 Balais d'essuie-vitres collés.

Fusibles rompus (intermittent, arrêt fixe).

Panne du moteur.

 Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre.

Changez-le.

Voyez un Représentant RENAULT.
  • Fréquence plus rapide des feux clignotants.
 Ampoule grillée. Remplacez l'ampoule.
  • Les feux clignotants ne fonctionnent plus.
 D'un seul côté :
  • ampoule grillée,
  • fil d'alimentation débranché ou connecteur mal positionné,
  • mise à la masse défectueuse.
 Remplacez l'ampoule.

Rebranchez-le.

Repérez le fil de masse qui est fixé sur une partie métallique, grattez l'embout du fil de masse et refixez-le soigneusement.
Des deux côtés :
  • fusible rompu,
  • centrale clignotante défectueuse.
 Changez-le.

A remplacer : voyez un Représentant RENAULT.
  • Les projecteurs ne fonctionnent plus.
 Un seul :
  • ampoule grillée,
  • fil débranché ou connecteur mal positionné,
  • mise à la masse défectueuse.
 Remplacez-la.

Vérifiez et rebranchez le fil ou le connecteur.

Voir ci-dessus.
Les deux :
  • si le circuit est protégé par un fusible.
 Vérifiez et changez-le si nécessaire.
  • Traces de condensation dans les feux.
 Ceci n'est pas une anomalie. La présence de traces de condensation dans les feux est un phénomène naturel lié aux variations de température.

Ces traces disparaîtront rapidement lors de l'utilisation des feux.

  
    Remorquage
    Insérez complètement la carte-clé dans le lecteur de carte pour déverrouiller le volant et pour pouvoir utiliser les feux de signalisation (feux de stop, feux indicat ...

    Caractéristiques techniques
    ...

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